Beiträge von Lutz

44Timo, gebe Dir Recht, man sollte schon ein wenig Ahnung haben was man da macht. Ich weiß allerdings jetzt nicht was du meinst "an einem Tester machen". Bei Halogenscheinwerfern muss man nicht irgendwelche Geräte anschließen um das Licht einstellen zu können, das kann man schon gut an einer Garagenwand machen, wie geschrieben, wenn man ein wenig Ahnung hat...

Bei Xenon und LED mit automatischer Leuchtweitenregulierung sieht das ganze dann schon anders aus, aber das hat der Smart ja (noch) nicht.

Zitat von Vostec

Wäre vielleicht nett, wenn ihr dem Forum verraten würdet wie man die Scheinwerfer einstellen kann (und falls möglich gleich die Nebler mit)

Hab es im Foto eingezeichnet. Etwas umständlich ist die Serviceklappe, diese muss beim einstellen hoch gehalten werden...

Nebelscheinwerfer weiß ich leider auch nicht

Haha, in Hamburg ist man schon froh wenn man 50 schafft, Stadtverkehr war auf Thomas (Blackred) gemünzt, er meinte "Entweder tut dem Kleinen die tägliche Autobahn ganz gut, oder ich hab ein gutes Exemplar erwischt, denn eigentlich sollte ja bei 155km/h Schluß sein"

Ups, hatte auch vergessen Dir eine Nachricht zu schicken das Mail raus ist...

Gerne doch

Bei mir ist auch bei 160 Schluß bei ca. 4.000 Umdrehungen. Alles Serie und eigentlich nur Stadtverkehr....

GPS habe ich nicht geschaut.

Habe zwei CTEK MXS 5.0.

Eins ist zur Zeit im Winter dauerhaft bei meinem Cabrio angeschlossen, dies steht in einer Garage die auch nicht frostsicher (aber trocken) ist, keine Probleme...

Das zweite Gerät habe ich bei mir zu Hause, der Smart wird ab und an vor der Garage aufgeladen, also auch bei Frost, achte aber darauf das es nicht regnen soll, keine Probleme...

Dabei ist es egal ob die Batterie an- oder abgeschlossen ist.

Ist bei mir auch und soll normal sein, hatte es auch reklamiert. Merke es jetzt aber auch nicht mehr so wie am Anfang, man gewöhnt sich daran...

Bei mir ist auch die FIAMM 12V L2 EFB 60Ah 510A "Enhanced Flooded Battery" = EFB verbaut. Diese ist schon für Start Stop entwickelt und keine normale Batterie.

http://www.yuasa.de/informatio…al/agm-efb-explained/#agm

Ich habe mir dieses Gerät zugelegt: Novitec Batterietester CBT 12XS

Damit hat man einen Anhaltspunkt wie es um die Batterie steht ohne gleich in die Werkstatt oder zum Boschdienst fahren zu müssen.

Hallo EV,

was stört Dich am Licht?

Ich habe im CLS LED Scheinwerfer, klar sind die deutlich heller, aber das Licht im Smart finde ich eigentlich Recht gut. Habe jetzt Osram Nigtbreaker Laser eingebaut und bin mit dem Abblendlicht zufrieden. Es leuchtet in der Breite und in der Weite gut aus, allerdings habe ich die Scheinwerfer als ich den Wagen bekommen habe auch neu eingestellt in der Höhe (nein ich blende keinen und meine Frau ist auch schon mit dem Smart hinter mir gefahren, alles OK). Die waren viel zu tief ab Werk eingestellt.

Was das Fernlicht betrifft gebe ich zu, dies ist nicht so der Hit, aber in Hamburg brauche ich das eher selten und wenn ich mal über Land fahre langt es auch und man darf es auch nicht mit dem LED Licht vergleichen, denn dort bleibt beim CLS das Abblendlicht an und es werden nur LEDs zugeschaltet beim Fernlicht.

Bevor Du nun Geld für nicht erlaubte LED Lampen ausgibst, würde ich die Einstellung der Scheinwerfer mal überprüfen (lassen), evtl. ist dann auch das Licht für Dich zufriedenstellend.