Alles anzeigenEin Fall für die Autodocs....
Ich bin ratlos. Noch mal ne Frage:
Besteht ein Zusammenhang zwischen Warmlaufphase und dem Fehler ?
Ich meine, was passiert wenn du den Motor im Stand 2 Minuten warm laufen lässt , vs. "sofort" Losfahren.
Ruhig mal mit erhöhtem Standgas 1200-1500 u/min. Nur mal als Test.
Und es passiert nur 1x beim ersten Bremsen ?
Moin,
Bin eben mit erhöhtem Standgas losgefahren und da gibts keine Probleme.
Ist alles merkwürdig
Moin,
es scheint unabhängig von der Lüftung zu sein tatsächlich…
Könnten es die Lamdasonden sein?
Hab häufiger hier gelesen, das diese Probleme verursachen könnten und auch keine MKL leuchten muss dafür
Moin,
Dachte gebe mal ne Info ….
Batterie getauscht gegen die ausm Forum hier empfohlene. Das Problem bleibt weiterhin bestehen, beim ersten Bremsen bricht die Drehzahl soweit runter das der Wagen fast ausgeht..
Ganz kurz mal
Die verbaute Batterie ist eine EFB habe ich gesehen, also die ist ja noch mal anders vom Aufbau. Ich denke ne neue Batterie wird die Ursache lösen
Alles anzeigenAlso, 12,74 wären für einen 12V Block "Neuzustand" - aber nicht 12,01 Volt.
Ich vermute jedoch einen Messfehler bei dir, oder nicht ?
Die Spannungen über die wir hier reden sind Spannungen AN DEN POLEN udn sonst nirgends im Bordnetz.
Wo hast du gemessen ?
(Ein Abfall von 12,74 auf 12,01 an den Polen, bei Licht und Radio ist enorm und würde auf ne defekte Batterie hinweisen.)
Des Weiteren finde ich >15Volt zu heftig.
Selbst aktuell temperaturkompensiert muss/darf die Ladespannung bei max. 14,xx Volt liegen.
Hat deine Lima ggf. die neue Batterie gar gekocht ? Lass da mal einen Bosch Dienst drüber schauen !
(Bitte nicht Renno!)
Mit was misst du eigentlich ?
Messe direkt an den Batteriepolen. Dies tue ich mit einem Multimeter.
Hab den Motor gestartet und die Spannung steigt auf 15,08V
Moin ,
Habe folgendes getestet. Heute Morgen Batterie gemessen sogar überraschend mit 12,74. Habe dann Licht und Radio an. Fällt das direkt auf 12,01 runter
Alles anzeigen12,24 ist aber ne andere Hausnummer ! Das darf in Ruhe nicht sein.
Ich gebe dir mal ne Anleitung:
3h nach dem Abstellen des Motors sind bei einer guten Batterie ca. 12,6 Volt zu erwarten. Eher mehr.
Jetzt machst einen oder zwei moderate Verbraucher an. Bspw. volles Licht.
Die Spannung MUSS deutlich oberhalb 12V beiben bei einer guten Batterie.
PS: Lutscht dir irgendwas, irgendein Gimmick deine Batterie im Stand leer ?
Im Banalsten Fall ist es ja gerne die Kofferraumbeleuchtung.
Moin,
Die Kofferraumbeleuchtung ist defekt.
Muss ich noch wechseln.
Vielleicht ist wirklich die Batterie defekt.
Habe keine Verbraucher an. Licht schaltet sich automatisch aus und die 12V Buchse vom Zigarettenanzünder auch.
Sollte vielleicht zur Varta greifen
Konnte noch etwas festlegen was eventuell mit dem Problem zu tun haben könnte.
Mein Ladestecker für die 12V Zigarettenbuchse lädt mein Handy nicht mehr… es wird das ladesymbol am Handy gezeigt aber das Handy lädt trotzdem nicht.
Vielleicht hängt das damit zusammen ?
Ruckeln und stottern etc. hab ich auch gar nicht mehr. Es ist nur wie gesagt wenn die Lüftung auf volle Pulle und dann im Kaltstart reagiert er meines Erachtens zu empfindlich. An der ersten Kreuzung bricht dann die Drehzahl soweit ein, das er fast ausgeht.
Kann es mir auch nicht mehr erklären …
Weis jetzt auch nicht was ich machen soll ?
Batterie einfach so tauschen?
