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… Supermarkt gemacht. Als ich das Auto nach dem Einkaufen in der Tiefgarage startet wollte, ist einfach nichts passiert. Ich konnte den Wagen problemlos öffnen, habe den Schlüssel eingesteckt und gedreht, aber nichts passierte - kein Geräusch vom Anlasser. Das Licht, die Blinker (beim Öffnen) usw. haben ganz normal funktioniert. Bin dann nochmal kurz aus dem Auto ausgestiegen, habe abgeschlossen, kurz Google gefragt und bin dann wieder ins Auto eingestiegen und habe es nochmal probiert. Vor dem S…

Hat jemand zufällig zwei links für die Teile günstig, wollte beim Absenken des Motors gleich alles machen, nicht das nach kurzer Zeit wieder was kaputt ist.

Klingt ja fast nach : Motor mit Getriebe raus, Getriebe ab- und anbauen, Motor mit Getriebe wieder rein? Naja, wenn man schon an den Anlasser nicht rankommt....

Du liebe Zeit! Da hätte man nur einen Schlüssel ansetzen und das Ding lösen müssen. Auch wenn ein völlig anderer Motor, das Problem mit festgegammelten Lichtmaschinen gibt es seit dem Ur-Smart... Riemen runter und Startversuch hätte die Erkenntnis gebracht. Das hört man doch wenn der Anlasser einspurt und abgewürgt wird. Da bin ich von ausgegangen.

Sorry, hatte eigentlich bezüglich Anlasser alle Beiträge hier durchforstet. Das Problem ist halt, dass man ja nicht an den Anlasser drankommt 😏 Wenn alles nicht hilft geht der Smart dann eben zum Smart Spezi hier in Essen. Dann wird's halt teuer. 🤷🏻‍♂️ Der Chef meinte nämlich auch, dass er schonmal Fahrzeuge da hatte, wo das Pluskabel am Anlasser nicht fest war. Danke nochmal für den Tipp 👌

Schau dir aber auch die Mutter am Hauptstromkabel am Anlasser an. Da liegt der Hund begraben. Siehe Fotos in älteren Postings zum Anlasser. (Smart springt nicht an/Anlasser dreht nicht.) Ich weiß jetzt auch nicht wo, aber es gibt mindestens ein Foto in einem Thread hier im Forum.

…nd des Drehens zeitweise sogar stockt um dann aber danach sofort den Smart anzuwerfen. Dann wiederum bei -8° morgens springt er innerhalb einer Sekunde an. Das kann doch nur eine korrodierte oder lose Masseverbindung sein? Freie Werkstatt, wo der Smart gerade steht, meinte sie finden nichts und würden aber auch nicht den Anlasser…

(Zitat von smartdream) Musst dich ja nun nicht mit anschieben befassen. Du musst dich darum kümmern das der Anlasser zum drehen kommt. Also diesen Fehler suchen, finden. Sollte der Smart durchs anschieben, schleppen starten ..... ist ja der Defekt nicht behoben. Das mit der Mutter, Kontakte checken würde ich nun auch machen.

(Zitat von CASMY) Danke, ist bereits die zweite Batterie (Varta 3 Jahre alt). Ich probiere am Wochenende mal an die Mutter vom Anlasser ranzukommen und anzuschleppen. Ich werde berichten.

Ich tippe bei sowas erstmal immer auf einen defekten Akku. Bei Belastung bricht die Spannung ein und der Anlasser kann nur ein müdes KLACK von sich geben. Wobei ... mit Starthilfekabel + zweiten Akku sollte er eigentlich durchdrehen. PS.: Bitte teile uns dann den Fehler mit, sobald gefunden.

… wenn er "klackt", dann zieht der Magnetschalter auch an und stellt eine Verbindung zum "Elektromotor" des Starters her, das ist wie ein Relais aufgebaut. Der Anlasser"motor" selbst hat Dauerplus und ist nicht abgesichert. Der Fehler ist also am Anlasser selbst oder in der oben schon vermuteten Zuleitung zu suchen. Immer vorausgesetzt die Batterie ist ok. 13V heisst gar nix, auch nicht dass es mit Starthilfe nicht klappt. Hat die Batterie ne Macke bremst sie die zweite Batterie aus und was die M…

Ja, das könnte es sein. Falls der Anlasser selbst hängt könnte ein leichter Hammerschlag auf das Gehäuse helfen. Ich weiß aber nicht, ob man da ran kommt. Hatte bisher nie Probleme damit, ausser mit der "toten" Fiamm Batterie.

Super, dann probiere ich das mal aus. Du meinst deine Anleitung hier oder? RE: Smart startet erst nach 3. Mal Macht es etwa auch Sinn, im Sicherungskasten zu schauen? Müsste Pos. 39 sein für den Anlasser: https://www.bolidenforum.de/fo…18-sicherungen-und-relais?

Ich tippe mal auf das bekannte Problem mit der vergammelten Mutter am Anlasser(-Kabel). Es gibt hierzu detaillierte Beiträge im Forum mit Fotos.

Mit solchen Angaben kann dir nicht einmal ein Mechaniker helfen. Dreht der Anlasser? Dreht der Motor? Oder macht es beim Starten nur "Klack", oder vielleicht nicht? Ist Kraftstoffgeruch wahrnehmbar (abgesoffen?) Grundsätzlich braucht der Motor zum Laufen: Kraftstoff, Luft, Zündfunken. .Fehlt nur eins davon orgelt er nur. Wie hoch ist die Batteriespannung? Eine tiefentladene Batterie ist auch mit dem Ctek schwer bis gar nicht zu retten. Und zuletzt: Ferndiagnosen sind nahezu unmöglich.

Liebes Forum, mein 453 Forfour springt nach 2 Monaten unbewegt in der Garage nicht an, an der Spannung der Batterie kann es nicht liegen, die haben wir mit dem CTEK nochmal aufgeladen und passt soweit. Davor gab es keinerlei Probleme - was kann ich noch selbst überprüfen oder muss ich ihn direkt in die Werkstatt abschleppen? Zündkerze/Anlasser defekt? Service hatte er erst im Frühjahr (01/2015/ 80t km). Danke für euren Input!

Ich nutze Start/Stopp gar nicht. Das Schlimmste was man einem Motor antun kann ist an/aus. Der Öldruck ist weg und die Lager stehen für einen kurzen Moment ohne Schmierfilm da. Nicht ohne Grund habe ich früher in meinen Racern einen Knopf gehabt der den Anlasser ohne Zündung betätigt damit sich erstmal ein Schmierfilm bildet bevor die Verbrennung Last auf die Lager gibt.

…ch das Ding von MDC ein... Aber mir gehts um Grundsätzliches! Dem Kunden wird weisgemacht dass man umweltfreundlich fahren und zugleich sparen kann mit Start/Stopp und dann schmieren reihenweise die Batterien und mit zunehmender Laufleistung die Anlasser ab was beides zu teuren Werkstattaufenthalten und jawohl! zu gar nicht umweltfreundlichen Ersatzteilen führt. Ich höre ja vielleicht das Gras wachsen aber der übliche Autobenutzer stellt dann die Karre in die Werkstatt oder schiebt sie so wie le…

Ernsthaft! Mir gehen solche fachlich unfundierten Kommentare schwer auf den Beutel! Abgesehen von dem nervigen Start/Stopp wo dann clevererweise der Motor abgesenkt werden muss um den malträtierten Anlasser zu tauschen bin ich es manchmal leid offensichtliche Dinge "beweisen" zu müssen. Glaubt doch einfach mal den Praktikern statt der Propaganda vom Geldsparen mit Start/Stopp! Das ist kein Startgenerator wie im 451er der auch genug Probleme machte sondern einfach ein normaler Schubschraubtriebst…

der Anlasser dreht auch im Winter wie eine Turbine, bei uns mit der Originalen Batterie (6 Jahre) auch.